AKCIJE
Snizenje - prevoz putnika Novi Sad - Budimpesta 135€ »Akcijsko sniženje cene!!! Svesni teške ekonomske situacije u zemlji i inostransminuta) še pozicije u kojoj se nalaze naši putnici,kompanija NS Prevoz Putnika je odlučila da im izadje u susret sniženjem cene vožnje na relaciji Novi Sad - Budimpesta sa 150€ na 135€.Akcija pocinje od 13.aprila 2014.godine i trajaće do DALJNJEG odnosno potrudićemo se da našim strankama izadjemo što duže u susret i da vozimo po toj ceni dokle god možemo da se "uklopimo" sa troškovima u tu cenu. Akcija važi kako za pravac Novi Sad - Budimpesta tako i za obrnut smer,odnosno, Budimpesta - Novi Sad.cena je ista bez obzira da li putujete u grad Budimpestu ili na aerodrom Ferihegy Franc Liszt Budapest. Prevoz se vrši starim putem preko Srbobrana do petlje kod Feketića gde se uključuje na autoput E75 za Budimpestu.Tim putem se ide da bi se izbegla naplatna rampa kod Siriga.Ukoliko stranka insistira da se ceo put putuje autoputem onda je ona u obavezi da snosi trošak naplate putarine na rampi Sirig u iznosu od 330RSD. NS Prevoz Putnika je u obavezi da snosi trosak plaćanja vinjete za korišćenje autoputa kroz Madjarsku u iznosu od 14€. U ceni od 135€ je uračunato: Zakup putničkog automobila sa vozačem Prevoz na relaciji NS - Budimpesta ili obrnuto gore navedenom rutom Čekanje na granici Plaćanje vinjete za korišćenje autoputa kroz Madjarsku Čekanje putnika na aerodromu Osiguranje putnika u javnom prevozu Ukoliko Vam je potreban taxi prevoz iz Novog Sada ili nekog drugog grada do Budimpeste - POZOVITE NAS! Preko ove stranice će putnici biti obavešteni o datumu kad se akcija završi.Maksimalan broj putnika u automobilu je četiri (4+1).Više informacija o detaljima možete dobiti pozivom na nas broj telefona 065/822-35-52. U periodu festivala EXIT (3dana pre i 3dana posle) i periodu velikih gužvi i čekanja na graničnim prelazima  (duže čekanje od 90minuta) akcijska cena ne važi. NSPrevozPutnika - Vaš partner za transfer 10.04.14
Vozimo Vas iz NS na koncerte u Beograd »     Dva koncertna meseca!!!       NS Prevoz Putnika i ovog puta,kao što je i više puta do sad,svojim prijateljima i korisnicima izlazi u susret i organizuje po promotivnim cenama odlaske u Beograd na koncerte.Ispred nas se nalaze dva meseca,mart i april,prepuna kvalitetnih koncertnih dešavanja.Sezonu otvara 02.marta Halid Bešlić u  Beogradskoj Kombank Areni,a završava se 30.aprila sa Markom Knopflerom takodje u Areni.    Raspored dešavanja je sledeći: 02.03.2013. godine Halid Bešlić - Beogradska Kombank Arena 08.03.2013. godine Željko Samardžić - Beogradska Kombank Arena 08.03.2013. godine The Frajle - Sava Centar Beograd 23.03.2013. godine Riblja Čorba - Beogradska Kombank Arena 30.03.2013. godine Severina - Beogradska Kombank Arena 15.04.2013. godine Beyonce - Beogradska Kombank Arena 20.04.2013. godine Elements - Beogradska Kombank Arena 28.04.2013. godine Rammstein - Beogradska Kombank Arena 30.04.2013. godine Mark Knopfler - Beogradska Kombank Arena Prevoz vršimo putničkim automobilima više klase što znači da je maksimalan broj putnika u autu četiri (4+1).Zakupom vozila sa vozačem dobijate: Polazak sa Vaše adrese u Novom Sadu Osiguranje putnika u javnom prevozu Prevoz do Beograda i mesta gde se održava koncert Čekanje za vreme koncerta Plaćen parking Prevoz Beograd - Novi Sad i razvoženje na Vaše adrese stanovanja u Novom Sadu Za firme i druga pravna lice nudimo pogodnost plaćanja preko računa ili izdavanje gotovinskog taxi računa.cena transfera je 6000dinara po automobilu  što znači da Vas sveukupno odlazak i povratak sa koncerta može koštati samo 1500dinara!!! Informacije i rezervacije na telefon: 065/8223-552  07.02.13
Zanimljivosti
Vinjete ili putarine u Srbiji

Nakon jučerašnjeg otvaranja najsavremenije naplatne rampe Vrčin kod Beograda opet se pokrenulo pitanje treba li u Srbiji da budu putarine ili vinjete na autoputevima.Da bi se razumelo šta je šta moramo prvo objasniti šta je vinjeta i kako funkcioniše.

Kupovinom vinjete,Vi ustvari kupujete vremenski period u kojem možete da koristite puteve ili autoputeve u odredjenoj državi za koju važi vinjeta.Možete je kupiti na period od 1 dana do godinu dana.Svaka država posebno uredbama uredjuje cenu i minimalni period trajanja vinjete.U našoj okolini Slovenija,Madjarska,Austrija,Rumunija,Češka imaju sistem plaćanja autoputeva putem vinjeta,dok Srbija,Hrvatska,Makedonija,Italija... imaju putarine. U Nemačkoj se ne naplaćuje korišćenje puteva.

Tako na primer u Sloveniji najkraća vinjeta koju možete kupiti je za 7dana i košta 15evra,dok godišnja vinjeta košta 110evra.Austrijska je 8evra minimalna i traje 10dana,dok je 80evra godišnja.U Madjarskoj je minimalna od 10dana i košta 11evra,a godišnja košta oko 140evra.Najjeftinija vinjeta je u Rumuniji gde za 7dana morate izdvojiti svega 3evra,ali vinjetu morate imati i za korišćenje lokalnih puteva,a ne samo autoputeva.Godišnja vinjeta u Rumuniji košta 40evra.

Vinjete mogu biti kao nalepnice koje se lepe za šoferšajbnu ili u obliku fiskalnog računa gde se registracija vozila ubacuje u sistem i preko interneta se kontroliše da li vozilo poseduje plaćenu vinjetu.

Vignette_2016_in_Mandarin-Orange

 

Sistem naplate putarine putem naplatnih rampi na osnovu kilometara korišćenja autoputa svi dobro znamo kako funkcioniše.Uzimate karticu kada ulazite na autoput i na mestu gde napuštate autoput plaćate na osnovu predjenih kilometara.

Pre oko godinu ipo dana kada je ministarka za saobraćaj Zorana Mihajlović spomenula da bi moglo doći do uvodjenja vinjeta u sistem naplate putarina na autoputevima u Srbiji naišla je na osude političkih protivnika i odobravanje gradjana,poslovnih ljudi i vlasnika privatnih preduzeća.Osude je doživela i od samog vrha vladajuće stranke kojoj i sama pripada.

Zašto su je osudjivali? 

Osudjivali su je zato što je zadnjih nekoliko godina uložena "gomila" miliona evra u pravljenje naplatnih rampi za Zatvoreni sistem naplate putarina.Postavljalo se pitanje šta će biti sa zaposlenima koji rade na naplatnim rampama...

Brzo je završena priča o vinjetama koja nije ni počela.

A zašto su gradjani Srbije i poslovni ljudi pozdravili ideju o uvodjenju vinjete u Srbiju?

Iako to zvuči suludo,ali vinjeta štiti sve gradjane Srbije!

Kako?

Tako što Vi ukoliko imate potrebu za koristite autoput kupite godišnju vinjetu za 100i kusur evra i koristite sve puteve bez razmišljanja o cenama pputarina,o zaobilasku naplatnih rampi...

Ukoliko autoput koristite samo kada idete na godišnji odmor tad kupite minimalnu i platite samo 10ak evra i vozite se autoputem.Stranci koji dolaze u Srbiju na ulasku u državu kupuju vinjetu i važi im kroz celu zemlju. Kad bi imali vinjetu,vozači kamiona ne bi imali potrebu da sa teškim kamionima koriste lokalne puteve kako bi izbegli putarine kao np starim putem od Novog Sada do Beograda kada oni sa šleperima idu kroz Sremske Karlovce,Indjiju,Staru Pazovu... i tako dodatno uništavaju ionako loše lokalne puteve.

A šta bi značilo poslovnim ljudima?

Kupovinom vinjete izgubilo bi se vreme čekanja na naplatnim rampama,ubrzao bi se protok robe i putnika,a samim tim i novca.Ljudima koji svakodnevno putuju pojednostavila bi se svakodnevnica,došlo bi do uštede goriva i novca,postali bi konkurentniji na tržištu,smanjila bi se cena transporta robe,ubrzalo bi se proširenje preduzeća i otvorila bi se nova radna mesta.

Uzmimo za primer jednu fabriku iz Subotice koja svaki dan šalje šleper robe za Niš.Za taj šleper potrebno je svaki dan izdvojiti pozamašnu sumu novca samo za putarine.

Putarina od Subotice do Beograda za kamion šleper je 1940RSD,od Beograda do Niša je 4830RSD što je ukupno 6770RSD i još toliko da se kamion vrat nazad u Suboticu što ukupno izadje 13.540RSD ili 110evra.

Sad zamislite kad taj kamion ide pet puta nedeljno to je 550evra nedeljno ili 2200evra mesečno,a kada to pomnožimo sa 12 meseci dodjemo do cifre od 26.400evra!!! Za te pare može da se kupi još jedan kamion ili mašina i da se zaposli još jedan radnik...

To su dobre stvari u odnosu vinjete prema putarinama.

Da se vratimo na temu šta sa radnicima koji rade na naplatnim rampama.

Sva ta vozila koja se kreću autoputem potrebno je kontrolisati da li imaju plaćenu vinjetu,neko treba da šalje kazne nesavesnim vozačima koji voze bez vinjete,treba održavati sve puteve u državi i higijenu na njima i oko njih,neko treba i da prodaje vinjete...

To je naše mišljenje što se tiče da li u Srbiji trebaju da se uvedu vinjete ili da ostane sistem naplate putarina.

Vi procenite i donesite sud sami...

Srećan put želi Vam NSPrevozPutnika tim!

 
Prvi put u Sarajevu

Vreme dešavanja cele priče je sam početak našeg rada.Radili smo tek šest meseci,bilo je sumorno nedeljno prepodne oktobra meseca.Telefon je zazvonio i sa druge strane se čulo:

- Dobar dan,koliko bi koštalo da nas odvezete do Sarajeva?

Nakon što smo im saopštili cenu,upitali su:

- A je li možete da nas sačekate tamo 2-3 sata i da nas vratite za Novi Sad?

Odgovor je bio potvrdan i usledilo je pitanje:

- A kad Vama treba transfer?

- Danas!

Tajac sa naše strane žice nas je odao da smo zatečeni.

- Može!

Došao sam po njih i krenuli smo ka Sarajevu.Pred nama je bilo 300km vlažnog puta i 5 sati vožnje.Po prvi put sam krenuo u Sarajevo.

Do tada sam o Sarajevu znao samo iz priče da je Sarajevo lep grad,da su Sarajlije gostoljubivi i da ga u mnogim pesmama opevavaju mada sećanje na poslednji rat nam nije ulivalo poverenje da će nam biti lepo i sigurno u bivšem olimpijskom gradu.

Kad su kilometri ostali iza nas,izlaz iz tunela otvorio nam je pogled na grad koji se pružao ispod oblaka magle.Bilo je to Sarajevo!

Spuštanje iz pravca Romanije,jednosmerna ulica sa dve trake i sve novo i nepoznato.U jednom momentu onako iznenada stranka nam kaže:

- Ovde desno,ovde se parkirajte!!!

Pogled na desni retrovizor dao mi je do znanja da u desnoj traci nema nikoga,migavac i skrenuli smo desno.Taman kad sam pomislio da je sve OK plava rotacija mi pokvari olakšanje.Stali smo sa strane i prilazi nam policajac koji je u mojim očima tada delovao još veći nego što ustvari jeste.

- Dobar dan,kuda?

-Pa,pa,pa...pa na parking! - odgovorio sam mu.

-Pa kako to iz trake za pravo!? -Upita policajac sa čudjenjem

Pravdaj se,izvlači,traži tračak ljudskosti i razumevanja u policajcu koji izgleda kao njegov kombi velik.Nasmeši se i podiže brke kao da smo putnik i ja doprli do njega.

- Je li Vi tako i u Novom Sadu?Ne valja Vam to tako!Nego,idite bolje gore parkirajte,gore je privatni parking i ima obezbedjenje,ako ostavite ovde auto može naići neka budala i oštetiti Vam auto.

Poslušali smo ga i preparkirali se na parking koji nam je pokazao.Izlazimo iz auta i čujemo:

-O Novosadjani!!!O'kle Vas kod nas???

Hm...Pomislih u sebi,evo sad ovde problema,bar nam je to tad se tako činilo i zvučalo.Prišao nam je čovek iz obezbedjenja parkinga i obrati nam se:

- Novosadjani,mogu li ja Vas nešto pitati kad ste već došli 'vamo?

- Izvolite,pitajte! - zbunjeno odgovorismo putnik i ja.

- Jel' ona Nataša Bekvalac stvarno 'nako ljepa?

- Jeste,lepa je,ali je mala! - odgovorismo i pukosmo sva trojica od smeha.

Stranka je otišla da završava svoje obaveze,a ja da vidim Baščaršiju,prošetam njome i probam Sarajevske ćevape.

Kratka šetnja Baščaršijom,oduševljenje i divljenje kazandžijskim i drugim starim zanatima i onda...

Onda mi miris roštilja otvori apetit i potseti me da treba da se probaju i pravi Sarajevski ćevapi.Par koraka odatle nalazila se ćevapčinica Željo 2. Sednem i pogledam cenovnik:

Mali ćevapi 3KM

Srednji ćevapi 6KM

Veliki ćevapi 9KM

cevapdzinica_zeljo_2

- Dobar dan jarane,šta ćeš? - upita me konobar u konobarskoj odori pedesetak godina star.

- Dajte mi jedne srednje ćevape i stavićete mi od priloga...

- Od priloga možeš sa lukom ili bez luka! - prekide me

- OK,daj mi bez luka.

Negde na polovini neverovatno ukusnih ćevapa pozvah konobara i poručih mu:

- Može još tri porcije srednjih ćevapa za poneti,ali mi ih zapakujte tako da im se što manje izgube miris i ukus.

- Zapakovaću ih dobro,ne brini.A gde ih to nosiš kad tako brineš o pakovanju?

- Za Novi Sad! - odgovorih mu.

Desetak minuta kasnije pojavio se sa tri porcije ćevapa uredno zapakovane u alu i streč foliju.

- Koliko sam dužan? - upitao sam ga

- 18 maraka! - odgovori on kao iz topa.

- Kako 18?! Tri porcije nosim koje su po 6KM i jednu sam pojeo,kako onda 18KM?

- Jarane, kad si ti toliko lud da nosiš ćevape 300km jedna ti je porcija gratis!Eto kako!!!

Kupio me je tada da nikad nisam u Sarajevu nigde drugde probao ćevape.Nisam ga više sretao tamo,ali me je njegov postupak "kupio" za vek i vekova.

Vraćam se na parking da tu sačekam putnika i tu sa čovekom iz obezbedjenja parkinga provedem još jedan sat u razmeni priča o tome kako se živi u Sarajevu,a kako u NS.Prijatan čovek koji nas je takodje jako iznenadio,što bi rekle Sarajlije prava raja!

Dolazi kraj prvoj poseti Sarajeva ,krećemo i napuštamo grad.Magla je i dalje preko pola Sarajeva,iza nas ostaje jedan divan grad prepun "raje",one prave raje koja će Vas uvek dočekati i to tako da ćete ostati bez teksta.

Od tada uvek rado idem u Sarajevo iako put i nije toliko lagan za vožnju,parkiram u Sarajevu na isti parking,ako čovek iz obezbedjenja nije u toj smeni,ostavim mu pozdrave iz Novog Sada i rado obidjem Baščaršiju i prošetam gradom na reci Miljackoj jer tamo jednostavno uzmem toliko dobre energije da mi put do tamo i nazad ne pada teško.

Tako sam uspeo da razumem reči Kemala Montena i njegovu pesmu: Sarajevo ljubavi moja...

Vozač: Slaviša

 
Čekiranje na aerodromu Nikola Tesla Beograd 3sata ranije

Saopštenje od Air Serbia

Air Serbia unapredjuje sistem za prijavljivanje putnika na aerodromu Nikola Tesla

Air Serbia,srpska nacionalna aviokompanija će ovog meseca napraviti još jedan veliki korak ka vodjstvu u liderstvu u avio saobraćaju na ovom delu Evrope.Uvode se nove promene sistema prijave putnika i prtljaga na beogradskom medjunarodnom aerodromu Nikola Tesla.

aerodrom_Nikola_Tesla_Beograd

Ovim projektom Air Serbia će u utorak, 25. februara 2014. preći sa postojećeg "Gaetan" sistema za prijavljivanje putnika na savremeni i inovativni sistem "SabreSonic Check-in".

Generalni direktor Air Serbia Dane Kondić tim povodom je izjavio: "Prelazak na novi sistem će Air Serbia-i omogućiti bolje uslove za pružanje usluga putnicima ma beogradskom aerodromu, modernizovati naš postupak prihvata i otpreme putnika i obezbediti veću funkcionalnost prijavljivanja putnika, a samim tim i obezbediti noviji i efikasniji sistem prijavljivanja putnika na našem matičnom aerodromu."

Implementacija će početi u utorak 25. februara Air Serbia letom JU380 za London (Heathrow) čije poletanje je predviđeno u 10:40. Završetak kompletne migracije očekuje se u četvrtak 27. februara.

Kako bi se obezbedilo nesmetano prijavljivanje putnika tokom perioda migracije, Air Serbia moli putnike koji budu putovali iz Beograda u periodu od 25. do 27. februara da se pridržavaju sledećih saveta:

  • da dođu na aerodrom najmanje tri sata pre predviđenog vremena poletanja
  • da ponesu odštampanu potvrdu rezervacije, odnosno putnu kartu

Da bi se adekvatno pripremila za migraciju sistema, Air Serbia je na vreme obezbedila obuku za novi "SabreSonic Check-in" sistem za preko 100 svojih zaposlenih i preduzima niz koraka kako bi obezbedila nesmetano unapređenje sistema.

Air Serbia o ovoj izmeni blagovremeno obaveštava putnike koji će putovati u periodu od 25. do 27. februara kao i putničke agente kod kojih su putnici izvršili rezervacije ili kupili karte za Air Serbia letove.

Kako se bude približavao datum migracije, na beogradskom aerodromu i u Air Serbia poslovnici "Travel Shop" u Beogradu biće postavljena obaveštenja i distribuirani leci kao podsetnik putnicima o predstojećoj promeni sistema.

NS Prevoz Putnika poziva svoje putnike da uzmu u obzir upustva izdata od strane kompanije Air Serbia i aerodrom Nikola Tesla Beograd i pri zakazivanju transfera računaju na potrebno vreme za čekiranje karata i prtljaga.


SREĆAN PUT ŽELI VAM NSPrevozPutnika!!!

 
Linijski taxi na relaciji Novi Sad ...

multipla-taxi_linijski_novi_sad_beograd_aerodromPRVO PROČITAJ SVE PA ONDA ZOVI!!!

Javna je je tajna da iz Novog Sada postoji "linijski taxi" za sve pravce i za sve gradove u krugu od 100km ( Beograd, Bačka Palanka, Bački Petrovac, Irig, Kikinda, Ruma, Sombor, Titel, Zrenjanin, Vukovar, Osijek...)

Pojam "linijski taksi" u zakonu Republike Srbije ne postoji jer sam taksi je vanilinjski prevoz putnika,a da bi se neko bavio linijskim prevozom putnika mora da ispunjava odredjene uslove kao što su da ima odredjeno mesto polaska koje ispunjava uslove za prijem i ispuštanje putnika,tačno vreme polaska i dolaska na odredište sa tačno navedenim mestima na kojima se zaustavlja da primi i ispusti putnike,vozilo koje ispunjava norme za linijski prevoz putnika i druge uslove.

Da bi se neko bavio taksi prevozom u Novom Sadu mora da ispunjava 17 uslova od kojih su neki: da auto ispunjava Euro 3 standarde,da je auto estetski i tehnički ispravan,da vozač nije krivično osudjivan,da ima lekarsko uverenje o zdravstvenoj i psihičkoj sposobnosti da se bavi prevozom putnika,nema zabranu upravljanja motornim vozilom,minimum 5 godina vozačku dozvolu,položen ispit iz poznavanja grada i saobraćajnih propisa...

Osobe koje ne ispunjavaju ove uslove odlaze u sivu i crnu ekonomsku zonu i počinju da se bave "linijašenjem".Bez otvaranja firme za prevoz putnika počinju da voze odredjenu relaciju po ceni autobuske karte.Putnike voze u vozilima koja ne ispunjavaju bezbednosne norme,bez osiguranja putnika u javnom prevozu,u svojim vozilima zajedno sa putnicima švercuju robu (cigarete,alkohol,belu tehniku...) i samim tim dovode putnike u vezu sa švercom.Zbog loše ekonomske situacije u državi putnici pristaju na ovaj vid prevoza zbog niske cene koja je u visini cene autobuske karte."Linijaši" u toj ceni vide ekonomsku isplativost jer ne plaćaju porez drzavi,rade to na crno,ne plaćaju osiguranje putnika i uz putnike prevoze i robu sumnjivog porekla.

Sve to funkcioniše "kako treba" do jednog momenta.Do momenta kad policija ili saobraćajna inspekcija ne zaustave "linijaša" i krenu u pretres vozila i proveru dokumentacije za prevoz putnika u javnom prevozu.Najblaži oblik kazne za putnike je da na licu mesta ostanu bez daljeg prevoza pa sve do saučesništva u vršenju krivičnog dela.NE DAJ BOŽE da doživite saobraćajnu nesreću kao putnik "linijskog taksija" jer nećete moći da ostvarite svoja prava na lečenje i na nematerijalnu nadoknadu štete kao neko ko je koristio regularan javni prevoz (taxi,autobus,prevozničke firme...)

Prostom računicom (gde se uzima u obzir samo stanična usluga MAS Novi Sad) bačkopalanački "linijaši" godišnje oštete grad Novi Sad za toliko novca koliko košta izgradnja dečijeg vrtića veličine vrtića Guliver na Novom Naselju koji je kapaciteta oko 2000 dece i zapošljava oko 200 radnika (vaspitači,medicinsko osoblje,kuvari,čistačice,obezbedjenje...).Isto tako,zbog "linijskih taksista",velike gubitke trpe regularni autobuski prevoznici (Lasta,Fenix GiZ,Dunav prevoz,Severtrans,Autobanat,GSP Novi Sad...) i zbog smenjenog broja putnika prinudjeni su da ukidaju odredjene linije i otpuštaju zaposlene.

Nazivanjem regularnih taksista "linijašima" Vi njih vredjate!To je isto kao kad bi ste apotekara nazvali narko dilerom,doktora - vračem,trgovca-lopovoma,mesara-koljacem, navijača huliganom.

Svako bira svoj način prevoza,ali Vaše pravo je da znate koje posledice možete imati koristeći usluge nelegalnih i divljih "linijskih taksista".

 
Transfer putnika Novi Sad - aerodrom (Beograd, Budimpesta, Temisvar...)

transfer-mapa-do-aerodromaNovi Sad svojom površinom,ekonomskom razvijenošću i brojem stanovnika zauzima drugo mesto u Srbiji.Iako je toliko geopolitički važan on ne poseduje aerodrom za putnički saobraćaj,ali se nalazi izmedju nekoliko velikih aerodroma.

Najblizi je aerodrom Nikola Tesla u Beogradu koji se nalazi na oko 80km južno od Novog Sada.Iz Novog Sada do aerodroma u Surčinu se može stići koristeći tri rute.Jedna je autoputem E75 Novi Sad - Beograd,druga je starim putem NS - Beograd preko Indjije i Stare Pazove,a treća je preko Fruške Gore do Rume gde se uključuje na autoput Beograd - Zagreb.Putovanje do ovog aerodroma traje do 75minuta.

Istočno od Novog Sada,u Rumuniji,na oko 175km nalazi se aerodrom Traian Vuia Temišvar. Internacionalni aerodrom Traian Vuia,poznat i kao Djarmata,dobio je ime po rumunskom pronalazaču,tvorcu jednostavne leteće mašine početkom XX veka.Do njega je potrebno oko tri sata vožnje i ide se pravcem Novi Sad - Zrenjanin - Granični prelaz Srpska Crnja.Ukoliko putujete sa ovog aerodroma obavezno imajte u vidu da se Rumunija nalazi u drugoj vremenskoj zoni u odnosu na Srbiju,odnosno GMT +2.

Kad bi se vozili ka severu,autoputem E75 i zašli u Madjarsku oko 170km pojavili bi nam se znakovi koji nam kazuju da se u blizini nalazi Ferihegy Ferenc Liszt.Ovaj aerodrom je najveći u blizini Novog Sada i ima najviše letova.Poseduje tri terminala i terminal 1 je udaljen od terminala 2 i 2a oko 5km.Zbog toga je jako bitno znati sa kojeg se terminala poleće ili na koji se sleće.Aerodrom Ferenc List nalazi se na oko 300km severno od Novog Sada,a na oko 20km od Budimpešte.Iz NS do aerodroma u Budimpešti potrebno je oko 3ipo sata,ali vreme putovanja u mnogome zavisi od čekanja na graničnom prelazu Horgoš.

Ukoliko putujete sa nekog od tih aerodoma mi ćemo Vam organizovati transfer do njih po sistemu "od vrata do vrata".Vreme polaska prilagodićemo Vašem letu.Takodje,možemo Vas i sačekati na tim aerodromima.Veoma je bitno da nas poslušate oko vremena polaska iz Novog Sad i izbora putanje kojom ćemo ići jer "avion nikoga ne čeka".Mi se unapred informišemo oko uslova na putu,gužvi,vremenu zadržavanja na graničnim prelazima i u interesu nam je da Vi stignete na avion,a mi da ne kršimo saobraćajne propise.Svima nam je u interesu da Vi bezbedno stignete na Vaše odredište.

PUTUJTE SIGURNO I UDOBNO NAŠIM VOZILIMA

 
Dočekivanje putnika na aerodromima

docekivanje_putnika_aerodrom_beograd

  Čekanje...Čekanje je nešto sto svi mrzimo.Niko od nas nema živaca za čekanje po redovima u pošti,banci,kod doktora...Ali,dočekivanje putnika je nesto sasvim drugo.

  Dok čekamo da se na izlazu aerodroma pojave naši putnici možemo da vidimo koga čeka Katarina Rebrača,ko čeka Božu Djelića,s kim se pozdrvlja Djule iz Van Gogha,a s kim će doleteti Keba.Svedoci smo susreta različitih kultura,običaja i navika.Svedoci smo susreta rodbine i prijatelja koji se nisu videli po nekoliko decenija i onog najlepšeg,susreta roditelja i dece koji se nisu videli možda svega nekoliko dana,ali ozarenost lica i jednih i drugih nam svima govori koliko su jedni drugima nedostajali.

   Kad pogledamo oko sebe,vidimo još ljudi,koji kao i mi,stoje na aerodromu i drže papir na kojem piše neko ime.U svakog putnika gledamo da li je to ta osoba koju cekamo i onda odjednom...Prilazi nam neko i kaže: Ja sam taj koga čekate!!!

  Iako je taj neko koga smo čekali nama potpuno nepoznata osoba obradujemo mu se jer znamo da je došao kraj našem čekanju i prestoji nam ono što volimo - VOŽNJA!!!

 
<< Početak < Prethodna 1 2 Sledeća > Kraj >>

Strana 1 od 2
gototop